前日，武鋼股份7月份鋼材價(jià)格披露，除少數(shù)建材和線(xiàn)材價(jià)格小幅上調(diào)外，其他板材產(chǎn)品全線(xiàn)降價(jià)。這是繼國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的龍頭老大寶鋼率先扛起降價(jià)大旗后又一鋼企宣布降價(jià)行為。短短幾天中，包括鞍鋼、首鋼等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主流鋼企幾乎一致地向老大看齊，先后下調(diào)7月鋼價(jià)。主流鋼企的輪番降價(jià)是否意味著國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)進(jìn)入又一個(gè)調(diào)整期？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，盡管這輪降價(jià)未必意味著鋼材市場(chǎng)的整體降溫，但板材產(chǎn)品調(diào)整已是不可避免。

鋼價(jià)遭受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)雙重壓力

今年五一節(jié)過(guò)后，國(guó)內(nèi)鋼市出現(xiàn)了一波短暫拉漲行情，但近期鋼市卻遭受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的雙重壓力。從國(guó)外看，近期國(guó)際大宗商品市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌，同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)受夏休等因素影響，國(guó)際鋼市也表現(xiàn)疲弱，國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)6、7月份出口接單量較前幾月下降不少，出口報(bào)價(jià)也出現(xiàn)下跌。從國(guó)內(nèi)看，央行頻頻上調(diào)存款準(zhǔn)備金率、鋼鐵產(chǎn)量居高不下、下游行業(yè)增速放緩等，都對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材的消化產(chǎn)生壓力。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，目前各主導(dǎo)鋼廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格處于明顯倒掛狀況，寶鋼下調(diào)7月出廠(chǎng)價(jià)格基本符合市場(chǎng)預(yù)期。

從鋼材產(chǎn)品的庫(kù)存看，4月份，我國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到196.8萬(wàn)噸，創(chuàng)下歷史新高。而據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，5月份全月粗鋼日均產(chǎn)量仍在195萬(wàn)噸以上，年化產(chǎn)量達(dá)到7.12億噸，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)能利用率仍保持在較高水平。

受累汽車(chē)、家電業(yè)板材未來(lái)或走下坡路

從寶鋼、鞍鋼和武鋼等三大以板材品種為主鋼企的降價(jià)情況看，則呈現(xiàn)長(zhǎng)材價(jià)格比板材堅(jiān)挺的態(tài)勢(shì)。在它們7月價(jià)格中，板材產(chǎn)品多為降價(jià)，多少不一，而武鋼則只有線(xiàn)材的一個(gè)品種上調(diào)了100元/噸。

今年來(lái)，板材產(chǎn)品和建材產(chǎn)品需求可謂冷暖不一，造成這種分化，正體現(xiàn)了下游行業(yè)運(yùn)行和需求的不同。中鋼協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，隨著下半年保障房建設(shè)的繼續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)建筑鋼材的價(jià)格仍可能保持高位，但板材受制造業(yè)增速下降的影響，可能弱勢(shì)運(yùn)行還要一段時(shí)間。不少經(jīng)銷(xiāo)商也抱有同樣的看法，未來(lái)板材產(chǎn)品的市場(chǎng)走勢(shì)更趨微妙，不排除在接下來(lái)一段時(shí)間走下坡路的趨勢(shì)。

而對(duì)于板材市場(chǎng)的疲軟，則歸根于下游的汽車(chē)、家電、機(jī)械制造行業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)受壓，訂單明顯下降。

在汽車(chē)諸多優(yōu)惠政策取消后，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望逐漸減弱。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為153.5萬(wàn)和155.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降15.9%和15.1%，同比分別下降1.9%和0.2%。1-4月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍有5%的整體增長(zhǎng)，但兩年來(lái)首次出現(xiàn)月度同比下滑。

而日本大地震后，由于部分汽車(chē)零部件供應(yīng)緊缺，國(guó)內(nèi)日系合資車(chē)企的生產(chǎn)受到部分影響，不免也累及國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)板供應(yīng)商寶鋼。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)16日發(fā)布的5月行業(yè)月度報(bào)告顯示，盡管眼前是鋼材產(chǎn)品的消費(fèi)旺季，但由于板材的走勢(shì)不穩(wěn)，或?qū)?dòng)后期市場(chǎng)鋼材價(jià)格呈波動(dòng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。