挪威的浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）供應(yīng)商H?egh LNG HOLDINGS LTD(以下簡稱“H?eghLNG”)于5月25日公布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。在報(bào)告期內(nèi)，H?egh LNG實(shí)現(xiàn)總收入9178萬美元，同比增長9%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為5444萬美元，同比增長5%；息稅前利潤(EBIT)為2650萬美元，同比增長16%；稅后利潤為202萬美元，而去年同期為虧損237萬美元。

　　H?egh LNG在5月25日宣布，其已與H?egh LNG Partners LP簽署合并協(xié)議，以每普通股9.25美元的現(xiàn)金收購其余普通股。與2021 12月3日H?egh LNG首次報(bào)價(jià)前的每股3.93美元相比，溢價(jià)為5.32美元或135.4%，與2022年5月24日收盤價(jià)6.85美元相比，溢價(jià)為2.40美元或35.0%。較截至2022年5月24日的30個(gè)交易日內(nèi)加權(quán)平均價(jià)格溢價(jià)39.2%。根據(jù)合并協(xié)議的條款，本次合并不涉及未償優(yōu)先股。合并預(yù)計(jì)于2022年下半年完成，尚需經(jīng)多數(shù)普通股股東同意，以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審核。

　　另外，由于租船人違反合同條款，H?egh LNG終止了H?egh Giant在印度的FSRU合同。租船人對(duì)H?egh LNG終止合同的權(quán)利提出異議，但同意FSRU合同已經(jīng)終止。H?egh LNG對(duì)其終止合同的權(quán)利充滿信心，并已啟動(dòng)仲裁程序，以確認(rèn)其行為的合法性并尋求賠償。

　　財(cái)報(bào)披露，俄烏沖突導(dǎo)致歐洲對(duì)LNG-FSRU興趣激增。H?egh LNG已經(jīng)與德國政府就租賃2艘FSRU達(dá)成了有約束力的協(xié)議，每艘租期10年，詳細(xì)的合同將在今年9月至10月敲定，預(yù)計(jì)從今年年底開始運(yùn)營。

　　對(duì)于市場展望，H?egh LNG表示，今年一季度全球液化天然氣市場為1.06億噸，與去年同期相比增長8%。液化天然氣運(yùn)輸船的現(xiàn)貨價(jià)格在2021年底達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高位。隨著冬季季節(jié)性情的結(jié)束，亞洲庫存充足以及到歐洲的海運(yùn)距離縮短的影響，一季度現(xiàn)貨價(jià)格大幅下降。本季度新造船市場非?；钴S，新造船價(jià)格持續(xù)上漲。

　　第一季度，歐洲國家為了擺脫對(duì)俄羅斯能源的依賴并確保能源供應(yīng)安全，被稱為“海上移動(dòng)大型LNG站”的FSRU需求激增。截至目前，全球在運(yùn)營的FSRU共計(jì)44艘（不包括三艘較小的專用船舶和三艘小型駁船）。截至目前，可供租用的FSRU只有8艘。目前來看，絕大多數(shù)FSRU將被歐洲租用。

　　H?egh LNG表示，目前其重點(diǎn)是繼續(xù)優(yōu)化其船隊(duì)的利用和部署，確保按合同交付已簽署合同的FSRU。同時(shí)，還準(zhǔn)備考慮潛在的增長機(jī)會(huì)，包括新造或?qū)NG運(yùn)輸船改造為FSRU，以保持其作為FSRU領(lǐng)先供應(yīng)商的地位。

　　據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，Mr. Erik Nyheim被任命為新的總裁兼首席執(zhí)行官，自今年8月中旬起生效。截至目前，H?egh LNG的船隊(duì)由10艘現(xiàn)FSRU和2艘液化天然氣運(yùn)輸船組成。