6月10日，美國白宮宣布，拜登政府提議為電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)，擬議的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將于下周公布。

　　具體從美國運(yùn)輸部提交的議案要求來看，新標(biāo)準(zhǔn)從充電速度、用戶覆蓋、互通性、支付系統(tǒng)、定價等多方面作出規(guī)定：

　　1.政府資助設(shè)立的充電站必須使用直流快充，每個充電口功率須達(dá)到或超過150kW；

　　2.政府資助設(shè)立的充電樁至少有4個充電口，可同時為4輛車充電；

　　3.充電樁不能只供會員使用——換言之，正如白宮官員所言，不論地點(diǎn)、電動汽車品牌或充電公司，未來沿路充電樁向所有美國司機(jī)開放。

　　4.全美充電站需在相同軟件平臺上連通、運(yùn)營，保持相同的支付機(jī)制及定價信息；

　　5.制定一套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，使得第三方App可提供實時充電狀態(tài)信息。

　　美國之前已設(shè)下充電基建目標(biāo)，計劃全國在2030年前建成50萬座充電站，該項目將獲得政府提供的50億美元公示資金支持，用于高速公路充電基建建設(shè)；以及25億美元競爭性撥款，支持社區(qū)內(nèi)充電設(shè)施。

　　新基建之外，其政府也為新能源車本身設(shè)下了目標(biāo)，即2030年電動汽車在新車銷量中占比達(dá)50%。

　　值得一提的是，馬斯克曾在去年7月表示，將在2021年內(nèi)開放超級充電站。今年2月，特斯拉已正式開放荷蘭所有充電站，并在歐洲多國試點(diǎn)。

　　再看國內(nèi)，我國近來已有多項政策出爐，支持完善充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。

　　《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展。省等多地市政府也已作出積極響應(yīng)，而適度超前建設(shè)是目前各省市對于充電樁規(guī)劃的基調(diào)。

　　中金公司曾指出，對于私人消費(fèi)者而言，公共充電的完善對里程焦慮的改善至關(guān)重要，可推動私人電動車的接受度，拉動整體新能源車增長。中信證券也認(rèn)為，在政策持續(xù)推動下，預(yù)計2025年前，國內(nèi)新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)有望迎來增長提速，完成適度超前布局，并加快超充、換電及光儲充一體項目的應(yīng)用和推廣。

　　分析師預(yù)計，政府及國網(wǎng)將承擔(dān)更多基建性擴(kuò)張，而運(yùn)營商則將更多基于盈利性進(jìn)行擴(kuò)張。重資產(chǎn)運(yùn)營壓力下，后者或?qū)⑼ㄟ^共建/加盟/私樁共享等吸納社會資本的多維擴(kuò)張模式，以平衡短期需求波動與規(guī)模擴(kuò)張目標(biāo)。此外，基于規(guī)模下的非電業(yè)務(wù)也有望得到探索與發(fā)展。

　　短期來看，機(jī)構(gòu)認(rèn)為優(yōu)質(zhì)充電設(shè)備供應(yīng)商較為受益，中長期則看好優(yōu)質(zhì)運(yùn)營商。

　　A股公司中：

　　春興精工與特斯拉合作開發(fā)超級充電樁內(nèi)busbar功能件；

　　易事特已開始向特斯拉及各銷售公司供應(yīng)充電樁產(chǎn)品；

　　雙杰電氣擁有多款充電樁產(chǎn)品，且公司已取得國網(wǎng)公司供應(yīng)商資質(zhì)；

　　國電南瑞為主流充電設(shè)備供應(yīng)商，產(chǎn)品包含交流充電樁、直流充電機(jī)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)等；

　　和順電氣已獲國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司多區(qū)域充電樁訂單。